シュースポーツ http://www.syu-sports.com/ ja Nucleus CMS v3.3 © Weblog http://backend.userland.com/rss http://www.syu-sports.com/nucleus/nucleus2.gif シュースポーツ http://www.syu-sports.com/ 全日本ダートラＲ６　野沢レポート http://www.syu-sports.com/?itemid=203
前日行われた公開練習は１本のみでした。トップタイムでしたが、２位はK島選手　３位はS籐選手であり、この３名でシリーズ争いが激化する様相である。

本番コースは、公開練習とはまったく違うコースで行われた。１本目　タイヤはダンロップDZ86RW　２１５/６０R１５を装着する。スタートして３速にシフトアップでまたミッションが入らない。ベアリングのカラーは交換してきたが、根本的な解決策は？のままである。このタイミングのずれでかなりふられる。外周にでる左コーナーでも入らずたこ踊りになってしまう。ロガーをみても３速にシフトアップしているのに、シフトアップに時間がかかりすぎているので２速の速度とかわらない。そのままゴールするが、トップタイムである。２位はK島選手で、タイム差はなんと0.039秒である。今回も全回同様に1/100秒の争いになるようである。

２本目　コースには大量のエンカリが撒かれて雪が積もっているみたいである。さすが雪国　エンカリを撒く量の多さと早く撒ける機械に関心する。この上に散水しているのでかなりすべることが予想される。こうゆう路面の時は何を装着してもグリップしないので、超硬質用　SP91R　205/65R15を装着して良い路面だけを攻めることにする。スタートして下りの１速のフルターンまで慎重に行きすぎる。フルターンの立ち上がりもあえて２速のままで行く。裏のストレートエンドのコーナーがかなりすべると聞いていたので慎重に振らずに３速で進入したら、曲がらずドアンダーでアクセルが踏めず一気にスピードが落ちる。１本目よりコーナーリングスピードは１０キロも遅かった。そこだけで０．５秒以上遅い。後半区間は砂利がかなり残っていたので振らずに走る。最終コーナー手前のストレートでも３速にスムーズに入らず、タイミングがとれず最終コーナーも惰性で入ってしまう。そのままゴールするが、やっぱりＫ島選手に負けて２位でした。タイム差は０．１１5秒でした。Ｓ籐選手はスピンして１５位でした。

シリーズポイントはやっと追いついたのにまた５点差に離されました。次回は地元　コスモスパークでの開催です。地元でありながらあまり走ったことがないので地元の利はありませんが、エボⅩでは３回目となりますので、３度目の正直となるよう　優勝したいと思います。応援のほどよろしくお願いします。

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null]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=203 Thu, 2 Sep 2010 23:01:44 +0900 全日本ダートラＲ５　切谷内レポート http://www.syu-sports.com/?itemid=201
前日の公開練習は、１本目と２本目が違うコースで行われた。両トライともミスがありながらも、０．３秒差で２位でした。またもや２速３速のシフトミスですが、北海道の１本目からシフトミスがめだつ。最初はドライバーのミスと思っていたが、なんかミッションのなかがあやしい。少し前にK選手のエボⅩも３速のベアリングレースが破断して３速が入らなくなっていた。同じ症状のような気がする。本番は丁寧にシフトすることにする。

本番１本目　内周コースは公開練習とはまったく違うコースとなったが、後半の高速の外周は公開練習と同じなので、タイヤはダンロッDZ86RW２１５/６０R１５ を装着する。スタートして内周に入って左にブラインドコーナーを曲がってのフルターンで思わず行き過ぎてかなり大回りする。後半の高速区間で取り戻そうと気合を入れて攻める。いい感じで最終コーナーの手前の２速全開の下りのストレートまでくる。そこからのブレーキングで信じられないことが起こる。床まで踏んだアクセルペダルからブレーキペダルに踏み返る時に、レーシングシューズの先端の靴紐が、ブレーキペダルにラリーアートのチタンのノンスリップがボルトで固定されているのであるが、裏側に少しでているボルトにひっかりブレーキが踏めない、危ない！！土手の斜面を登ってはじき返されて何とかゴールする。その時はどう対処したのかわからなかったが、後でインカービデオを見ると、ハンドルをインに切ってサイドブレーキを引いてスピンさせようとしている。自分で自分を褒めたいと思います。車の損傷もなく、タイムも０．０４７秒差で２位である。トップはA羽選手のエボⅩ　今日はエボⅩデーになるような気配である。SA２クラスもK村選手のエボⅩがトップタイムである。

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２本目　タイヤは超硬質用のSP91R　２０５/６５R１５を装着する。スタートして内周のフルターンでまた少し行きすぎる。最後まであきらめずに走ろうと気合をいれて攻めすぎないように攻めて走る。３速にシフトアップも少しひっかかったがなんとか入った。しかし悪魔は最終コーナー手前に潜んでいた。内周から外周にでる最終コーナーの手前の下りのコーナーで、３速から２速にシフトダウンする時に２速にはいらず、インにはつけずアクセルもふめず大幅にタイムロスするが何とかゴールする。聞こえにくいタイムを必死に聞く。タイムは聞こえなかったが、ベストタイムみたいである。勝利の女神は最終コーナーにいたようである。２位はS籐選手で０．０４７秒差　３位はH條選手で２位と０．０１９秒差と大接戦でした。　

シリーズポイントはK島選手とトップで並びました。３位のS籐選手も２点差で、大接戦である。第６戦は、８月２９日　全日本初開催の野沢温泉のモーターランド野沢で開催されます。シリーズを狙う上で一番大事な１戦になると思います。ミッションも修理して万全の体制で優勝したいと思います。応援のほどよろしくお願いします。





]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=201 Sun, 15 Aug 2010 00:01:19 +0900 全日本ダートラＲ４　砂川レポート http://www.syu-sports.com/?itemid=200
前日の公開練習では、１本目は74Rでの走行となりましたが、車の動きが激しく安定しない。前回の門前から何も変更していないのに？２本目はタイヤを８６RWに変更して、少し減衰を変更する。１本目よりはよくなったが、なにかがおかしい。結果は３位でトップとは０．４秒差である。１位はK島選手、２位は地元H條選手である。

本番１本目　タイヤはダンロップDZ74R　２０５/６５R１５ を装着する。昨日のデータをもとに減衰を変更する。スタートしてストレートで３速に入らず、入れなおしたら５速にシフトミスする。無理に３速にいれず４速にいれて１コーナーまで行く。下の段におりても動きがおかしい。上の段にあがった右のヘアピンでハーフスピンし、イン側の草むらの中を走る。結果はトップから２．４秒差の６位である。トップはK島選手で調子いいみたい。

　２本目　減衰の方向が逆であることがわかったので、また変更する。タイヤはDZ86R　215/60R15を装着する。A羽選手以外は８６RWを選択していたが、あえて車のセッティングがうまくいっていないので、勝負にでました。結果は前半はトップタイムながら後半遅れて２位でした、１位はK島選手で０．４秒差でした。

　タイヤの違いそのものより車の熟成度で負けました。路面等によってかわる操縦性がエボⅩ病ですが、その治療薬を早く見つけられるようにがんばります。もう手の届く所まできているのですが！

　次戦は８月８日　八戸のサーキットパーク切谷内で行われます。練習には行けないので、ぶっつけ本番ですが、優勝したいと思います。応援のほどよろしくお願いします。

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]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=200 Fri, 16 Jul 2010 00:06:31 +0900 全日本ダートラ第３戦　門前レポート http://www.syu-sports.com/?itemid=198
コースは雨降りを予想したジャンピングするストレートと外周を１周する短めのコース設定である。外周はみんな走りこんでいるしコースも短いのでタイム差のつかない勝負になりそうである。

　１本目、タイヤはＤＺ７４Ｒ　２０５/６５Ｒ１５を装着する。１コーナーに進入するがかなり砂利が入っていてアウト側にとばされる。ストレートを２速３速とシフトアップしジャンピングに入るが、速度的には３速全開で飛ぶのが通常であるがあえて４速にいれてから飛ぶ。着地の瞬間エボⅩの足のよさに感動する。エボ９でも１度だけこのジャンプをとんでいるので違いがわかる。４速でジャンプする理由はノウハウなのであえて書きません。最近はやりのロガーのデータをみればわかります。他のクラスの走りを見ましたが、ブレーキをふんでいる人が多いです。WRCのように全開のまま飛ぶ瞬間に左足ブレーキができれば一番よいですが？そんなこと簡単にできません。ギャラリーコーナーは少し抑えて進入したので次のコーナーはうまく入れた。前半もベストでなんとベストタイムらしい。２位はK島選手で０．２秒差でやはり０．１秒の勝負になりそうである。

　２本目　タイヤ選択にみんな悩んでいるようである。いつものように超硬質路面になっていないようである。しかし出走までに５０台近く走行するのでどれだけ路面が変わるか予想できない。去年は硬質よりの選択をして失敗したので、ダンロップ　ＤＺ86ＲＷ　２１５/６０Ｒ１５を装着する。１コーナーもイン側につけられたし、ジャンプもうまく飛べたので気分的にノリノリでたのしく走れた。こうゆう時は成績もよい。３速でギャラリーコーナーに進入するが、アウト側から入るがそこのラインはまだ砂利が残っていたが、なんとかイン側につくことができた。外周も丁寧に走りゴールする。放送では逆転といっていたらしいが、本人には聞こえなかった。タイムが聞こえてやった優勝である。１年ぶりのガッツポーズである。２位はS籐選手、３位はK島選手である。

　新型エボⅩを走らせて、今回も違うセッティングでトライしましたが、すこし先が見えてきたような気がします。後半戦にむけてもっと速くなるようにドライバー、マシーンともに進化させたいと思います。今年はチャンピオンを奪回します。応援のほどよろしくお願いします。



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]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=198 Wed, 23 Jun 2010 22:08:21 +0900 全日本ダートラＲ２　丸和レポート http://www.syu-sports.com/?itemid=196
　前日の公開練習は、いつもの丸和らしくないコースであり、走行後にプレイドライブの撮影があるので、バンパーを当てないように安全に走行しました。３番時計でしたが、このコースが本番コースと同じでゴール前に島周りが追加されるだけらしいと聞きもうすこし攻めとけばよかったと思いました。

本番１本目、前日の夜に雨がふりましたが、公開練習で走行したところは、砂利がはけているので、タイヤはダンロップDZ86RW　２１５/６０R１５を装着する。島周りはかなりの砂利があるが前半区間を重視する。前半は走ったことがないコース設定でコーナーに入る位置がわかりずらい。ヘアピンで２速で回ろうとするが、サイドブレーキがきかず、失速してから１速にいれる。島周りに進入も行き過ぎサイドでごまかすが、２速でターンを回るつもりがまた失敗。次の島周りも２速でまわるがやっぱり立ち上がらない。そのままゴールするが、２番タイムである。前半区間はトップらしい。島周りが今回の勝負のポイントである。

２本目　ジャリジャリだった島周りも石畳状態なので、タイヤはより硬質路面用のダンロップDZ86R　２１５/６０R１５を装着する。スタートしてすぐ３速全開でゆるく左にまがるのだが、いきなりテールがでて失速する。１本目よりグリップしない？？ヘアピンの手前のコーナーの進入でテールでですぎてラインがインにはいってしまいスピードのらない。１つ目の島周りも１速に入れるタイミングが悪く一瞬止まってしまう。全般にトラクションがない。そのままゴールする。結果はなんと８位である。トップはS籐選手全日本初優勝である。トップから１．７秒差である。ゴール後車両を見ると、トランスファーからオイルが噴いてオイルまみれである。なんかおかしいような？？？？

次は門前モータースポーツ公園でおこなわれる。優勝めざしてがんばりますので、応援のほどよろしくお願いします。


]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=196 Wed, 2 Jun 2010 23:15:17 +0900 '10 ダートラ Round.1 おおむた http://www.syu-sports.com/?itemid=193 2010年 全日本ダートライアル Round.1 「モビリティ大牟田」
天候：晴れ　路面：ウエット（散水）→ドライ

前日練習走行-1本目 / ドライバー：吉村修（N3クラス）
※クリックでインカー映像が再生されます。

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前日練習走行-2本目 / ドライバー：吉村修（N3クラス）
※クリックでインカー映像が再生されます。

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PNクラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 3 川島 秀樹 DLテイン☆モンスタースイフト 1:55.854 1:49.867 1:49.867
2 5 鳥居 晴彦 ブリッドＰＺエナペタルデミオ 1:55.764 1:50.167 1:50.167
3 2 藤原 祐一郎 田中自動車ＤＬ岡歯科２９ＦＩＴ 1:56.512 1:52.098 1:52.098
4 4 長田 聖人 モンスタースポーツ スイフトＳ 1:55.793 1:53.059 1:53.059
5 1 土井 直子 ブリッドＰＺエナペタルデミオ 2:12.310 2:03.417 2:03.417

N1クラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 84 黒木 陽介 DLガルフWMインテグラ 1:50.676 1:44.127 1:44.127
2 86 内藤 聡 ＫＹＢアオイＤＬＷＭインテグラ 1:49.825 1:44.131 1:44.131
3 9 大塚 晋祐 ＯＴ＋ＢＰＦアドバンインテグラ 1:49.510 1:44.639 1:44.639
4 11 古賀 徹 ＯＴ☆アドバンＢＰＦインテグラ 1:49.060 1:45.159 1:45.159
5 81 本多 智治 ＤＬミッドランドＯＨＬシビック 1:49.577 1:45.276 1:45.276
6 82 森田 英文 ペンズDLＷＭITOインテグラ 1:52.009 1:45.581 1:45.581
7 10 今村 宏臣 Ｃ－Ｌｉｎｅ☆ＤＬインテグラ 1:50.956 1:45.741 1:45.741
8 83 河石 潤 ペトロナスDLモベル NSX 1:53.229 1:46.368 1:46.368
9 7 齊藤 道夫 ITOスプリントDLインテグラ 1:53.624 1:46.558 1:46.558
10 12 橋本 英樹 ミヨシDXLロッソ☆シビック 1:49.882 1:47.067 1:47.067
11 13 宮地 聖 ブレンテックμインテグラ 1:50.688 1:49.305 1:49.305
12 8 寺岡 知展 田中自ルブロスＥＸＤインテグラ 1:53.340 1:59.672 1:53.340
13 6 谷口 末里子 CMSC☆FＹDL☆ミラージュ 1:59.283 1:53.408 1:53.408

N2クラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 73 伊藤 益弘 ＢＯＯＢＯＷ・ＤＬ・ブーン×４ 1:47.672 1:41.420 1:41.420
2 72 佐藤 秀昭 オクヤマＤＬライズストーリア 1:45.033 1:42.479 1:42.479
3 74 西田 裕一 ＤＬ・ＢＯＯＢＯＷブーン×４ 1:46.579 1:42.485 1:42.485
4 75 中嶋 ケンタロー スマッシュＤＬストーリア×４ 1:46.050 1:43.877 1:43.877
5 21 宮木 健郎 ＣＩＢＩＥ☆ＳＰ山田ＤＬストー 1:47.438 1:45.319 1:45.319
6 24 岡村 伸彦 ペンズオイル・ＫＹＢ・ＢＯＯＮ MC 1:45.552 1:45.552
7 23 内海 晋作 ゼロス・デイトナＤＬストーリア 1:47.728 1:45.692 1:45.692
8 20 須田 行雄 ＳマジックＤＬストーリア 1:51.292 1:46.473 1:46.473
9 22 青木 辰之 Ｆ-ＴＥＣエクセディDLブーン 1:49.471 1:46.550 1:46.550
10 19 藤井 啓壮 ＤＬ☆ＢＳＴ☆ＴＴＳ☆アルト 1:55.206 1:48.739 1:48.739

N3クラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 64 田崎 克典 ペンズオイルＢＳ絆ランサー 1:42.985 1:34.651 1:34.651
2 38 北島 広実 スマッシュＤＬＣＭＳＣランサー 1:40.117 1:35.055 1:35.055
3 62 吉村 修 ＦＯＲＴＥＣナビックＤＬランサ 1:40.320 1:35.214 1:35.214
4 65 赤羽 政幸 メープルスポーツＤＬランサーⅩ 1:40.750 1:35.978 1:35.978
5 39 北條 倫史 目谷塾ＳＣＥＮＥランサーⅨ 1:40.754 1:36.178 1:36.178
6 40 佐藤 隆行 スノコＣＭＳＣレイルランサー 1:42.211 1:36.338 1:36.338
7 32 鈴木 信地郎 Ｊ＆ＳアドバンＣＭＳＣランサー 1:42.539 1:36.971 1:36.971
8 36 星 盛政 モウルCMSCワコーズランサー 1:42.340 1:37.239 1:37.239
9 37 信田 政晴 ＨＫ．サービスＤＬランサー 1:43.588 1:37.490 1:37.490
10 34 岡島 和也 トラストヤタガワＫＹＢランサー 1:42.572 1:37.660 1:37.660
11 33 今福 和彦 福岡スバルＤＬインプレッサ 1:39.149 1:37.747 1:37.747
12 35 矢本 裕之 Motys河童CMSCランサー 1:42.572 1:37.797 1:37.797
13 29 馬場 一裕 ペンズオイルポテンザランサー 1:46.279 1:38.014 1:38.014
14 31 岸山 信之 ペンズＢＳ・ＣＭＳＣランサー８ 1:42.764 1:38.602 1:38.602
15 30 島部 亨 ダイシンＳＫＳＣＭＳＣランサー 1:43.692 1:40.647 1:40.647
16 66 影山 浩一郎 ＷＭＳＰＭＣＭＳＣＤＬランサー 1:40.964 1:45.301 1:40.964

SA1クラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 51 山崎 利博 ｉｔｚｚペンズDL☆シビック 1:49.654 1:42.196 1:42.196
2 46 矢野 淳一郎 ＤＬ☆ＭＯＴＵＬ☆ＳＧ－ＭＲ２ 1:49.364 1:42.440 1:42.440
3 54 清野 タカシ ＳマジックＤＬエナペ♪シビック 1:49.387 1:42.563 1:42.563
4 48 岡田 晋吾 Ｊ＆Ｓ・YH・KYBシビック 1:50.853 1:42.657 1:42.657
5 53 柴田 一洋 ＤＬ★ＤソルジャＷＭインテグラ 1:49.299 1:43.260 1:43.260
6 50 櫻井 貴章 DLソモスＴガレージインテグラ 1:48.371 1:43.770 1:43.770
7 47 松下 和樹 ブリッドＦＴソモスTGシビック 1:50.361 1:44.863 1:44.863
8 51 上野 倫広 ＤＬ田中自動車ＥＸＤインテグラ 1:52.342 1:45.369 1:45.369
9 45 中島 有彦 ＤＬ田中自トップギアインテグラ 1:52.414 1:46.883 1:46.883
- 49 山下 貴史 CMSCニューテックYH FT 不出走 不出走 -

SA2クラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 42 北村 和浩 CMSCアイオンDLランサー 1:37.548 1:31.946 1:31.946
2 68 山野 光司 スマッシュＤＬＣＭＳＣランサー 1:38.955 1:33.738 1:33.738
3 67 櫛田 正文 テインＤＬヤッコＣＭＳＣランサ DNF 1:34.304 1:34.304
4 41 荒井 信介 ＣＭＳＣクスコアドバンランサー 1:38.183 1:34.441 1:34.441
5 58 大野 純治 ガレージクロノスペンズランサー 1:42.508 1:35.023 1:35.023
6 62 三浦 禎雄 のら犬にこちゃん号ランサー 1:43.311 1:35.181 1:35.181
7 60 山本 厚 ＤＬアルテックＣＭＳＣランサー 1:42.998 1:35.635 1:35.635
8 65 松田 周一 ケンミレニアムDLM3ランサー 1:43.589 1:35.771 1:35.771
9 66 上村 智也 ｉｔｚｚアドバンランサーⅩ 1:51.156 1:35.953 1:35.953
10 63 石戸 昭太郎 小泉アドバンｉｔｚｚランサー 1:45.345 1:36.439 1:36.439
11 64 田上 正彦 ブリッドＣＭＳＣ☆ＤＬランサー 1:41.577 1:36.674 1:36.674
12 61 原竹 知二 アルテックＣＭＳＣＤＬランサ 1:42.167 1:36.882 1:36.882
13 59 アキマただゆき ＭＳ⑦ＣＳ座間三菱ランサーＤＬ 1:43.719 1:37.081 1:37.081
14 56 児玉 規 ＲＳ・Ｔｅｎランサー 1:43.936 1:38.615 1:38.615
15 57 人見 雅子 ＤＬ･ＦＯＲＴＥＣランサー 1:45.902 1:40.731 1:40.731
16 43 奥村 直樹 ＳＰ山田アドバン戸田ランサー 1:42.000 DNF 1:42.000
17 55 今井 せつろう ＭＡＯランサー 1:43.420 1:47.020 1:43.420

SC1クラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 31 太田 雅文 ＳＰ山田ＣＭＳＣゼストランサー 1:43.727 1:38.402 1:38.402
2 77 児島 泰 ＡＬＥＸ・ＤＬ・ヤマトシビック 1:46.540 1:39.341 1:39.341
3 35 磯貝 雄一 ＴＳ-Ｓ ＭＪ－Ｔ ＣＩＶＩＣ 1:47.630 1:40.325 1:40.325
4 33 福山 重義 ＳＰ山田アドバン戸田シビック 1:46.429 1:40.809 1:40.809
5 75 安本 くにお ＯＴＢＰＦＳＰＭＹＨインテグラ 1:47.130 1:41.179 1:41.179
6 76 松田 宏毅 マルファーＤＬＷＩＮシビック 1:46.721 1:42.048 1:42.048
7 36 中島 孝恭 ＳＰヤマダ★アドバン★ＦＴＯ 1:48.434 1:42.224 1:42.224
8 74 山下 雅博 ＯＴデイトナＢＰＦスターレット 1:56.559 1:43.000 1:43.000
9 73 河田 富美男 ペンズZEAL MR-S 1:51.723 1:44.444 1:44.444
10 72 土居 由明 ＲＳＫ☆ＤＬ☆シビック 1:49.508 不出走 1:49.508
- 79 三宮 卓也 ＤＬ☆ＲＳＫ☆シビック DNF 不出走 DNF

SC2クラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 23 伊豆田 浩三 ＤＬエナペタル小山セルボ 1:43.693 1:38.329 1:38.329
2 22 岩田 真理 ＤＬフォルテックＤＴストーリア 1:42.579 1:38.948 1:38.948
3 85 藤木 和則 山下モータースＲＡＰＳアルト 1:46.664 1:43.847 1:43.847
4 26 永田 誠 ＢＰＦ☆ＯＴアドバンストーリア 1:45.006 1:45.826 1:45.006
- 83 山口 展洋 ワンズターンストーリア DNF 不出走 DNF
- 84 森 健市 ストーリア DNF 不出走 DNF

SC3クラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 13 丹羽 政彦 ＦＯＲＴＥＣナビクＤＬランサー 1:34.093 1:30.302 1:30.302
2 11 谷田川 敏幸 トラストＹＨＫＹＢインプレッサ 1:33.915 1:30.655 1:30.655
3 94 梶岡 悟 ＤＬレイズｉｎｇｓインプレッサ 1:35.845 1:33.033 1:33.033
4 92 岩下 幸広 ＤＬアルテックＣＭＳＣランサー 1:42.732 1:33.580 1:33.580
5 16 杉尾 泰之 クスコDLフォルテックランサー 1:37.297 1:33.689 1:33.689
6 93 橋本 和信 ＭＳＨブレインズＤＬランサー 1:35.803 1:33.751 1:33.751
7 91 上原 吉就 ＤＬアルテックＣＭＳＣランサー 1:36.565 1:39.177 1:36.565
8 90 嶋村 健児 ＭＳＨブレインズランサー 1:39.387 1:37.807 1:37.807
9 89 小出 久美子 ＭＳ⑦ＣＳ座間三菱ランサーＤＬ 1:43.747 1:38.659 1:38.659

Dクラス
Pos. No. Driver Machine 1st Try 2nd Try BestTime
1 106 炭山 義昭 ＴＳＳ ポテンザジールランサー 1:35.421 1:30.268 1:30.268
2 1 河内 渉 イングスＭｏｔｙ’ｓランサー 1:34.878 1:30.833 1:30.833
3 103 宮入 友秀 ＤＬ ＣＭＳＣ ＦＴ ランサー 1:34.259 1:31.079 1:31.079
4 105 江川 博 ＤＬＡＬＴＥＣＣＭＳＣＣＯＬＴ 1:34.046 1:32.305 1:32.305
5 102 佃 康浩 ＭＳＨブレインズＤＬランサーＤ 1:35.928 1:32.353 1:32.353
6 6 西尾 実 ＳＰ山田ＹＨμＣＭＳＣランサー 1:36.358 1:32.680 1:32.680
7 100 山尾 英史 ＤＬ田中自動車ルブロスランサー 1:40.828 1:33.678 1:33.678
8 98 五味 直樹 ＭＳＨレプソルインプレッサ 1:39.775 1:38.236 1:38.236
- 104 高杉 卓志 ＭＩＬＤフォルテックＤＬ ＦＴＯ DNF 不出走 DNF
]]> 10年 競技カレンダー http://www.syu-sports.com/?itemid=193 Fri, 23 Apr 2010 16:04:18 +0900 全日本ダートラR.1 おおむたレポート http://www.syu-sports.com/?itemid=191
前日の公開練習は0.1秒差で２番目でした。トップは天才Ｔ崎選手で予想どおりでした。

１本目　路面は去年と同様に大量の散水のため超ウェット。埃対策は理解できるが、ここまでやるとエントリー台数が少ないのも納得できるような気がする。タイヤはダンロップＤＺ７４Ｒ　205/65Ｒ15を装着する。スタートして１コーナーで３速からブレーキングでいきなりロックして止まらない。またしてもエボⅩのブレーキアシストが働いてしまう。エボⅩになってからこれに悩まされつづけてきたが、最近はブレーキパッド等の交換でだいぶ解決されていたが、本番でしか出ないこの症状がまたでてしまう。これがでるとブレーキングのタイミングが合わないので攻めきれない。なんとかゴールする。トップは地元Ｉ福選手、２位はＫ島選手、１．２秒差で３位である。

２本目　また散水がされウェット路面であるが、ドライ路面になると予想し、タイヤはダンロップＤＺ８６ＲＷ　215/60Ｒ15を装着する。１コーナーからブレーキに意識がいきすぎて、はやく踏みすぎる。便所コーナーの内側のコーナーもはやくブレーキングしすぎて、イン側の土手に当たりそうになり、ラインが悪く全開で立ち上がれなかった。次のギャラリーコーナーもブレーキで振り返すつもりがそのままインに入ってしまい、思わずサイドブレーキを引いてごまかす。外周の高速区間はいつもどうりに走れるが、最終の舗装はかなりアウト側にとばされゴールする。結果は0.583秒差で３位である。１位はミラクルＴ崎選手、２位はＫ島選手である。中間でＴ崎選手に１．２秒も離されている。ロガーをみても、内周のコーナリングスピードが１本目の超ウェットとかわらない。１コーナーのブレーキングもウェットの１本目より早い。これは遅すぎ！ブレーキの問題を早く解決しないといけない。ブレーキの踏み方に問題があるのかもしれないが？

また、今回は残念なお知らせです。インカーのビデオがテープ残量不足で撮れてません。公開練習は撮れているのですが、本番１本目スタートしたとたんにテープがなくなりました。いつもなら１本目走行後に見るのですが、今回は台数が少ないのと、スムーズな運営で見る暇がありませんでした。そのため２本目も撮れてませんでした。競技は２時前には終わっていました。ばたばたで余裕がありませんでした。

ＳＣ３クラス　丹羽選手　強豪Ｙ田川選手に勝ち、優勝しました。おめでとう！！

全日本ダートラ第２戦は丸和オートランド那須で５月３０日に行われます。新型エボⅩをデビューさせたいと思います。優勝めざしてがんばりたいと思います。応援のほどよろしくお願いします。



]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=191 Wed, 21 Apr 2010 23:04:02 +0900 ラリーアート　業務縮小 http://www.syu-sports.com/?itemid=189
ラリーアートの発表内容


平素より格別のご愛顧を賜り誠にありがとうございます。 弊社は1984年4月設立以来、多くの皆様に支えられながら現在までモータースポーツ 関連の 諸活動を行って参りましたが、一昨年来の経済状況の変化に伴い、弊社を取り巻く 経営環境 も悪化し、この度、株式会社ラリーアートは2010年3月末日をもって業務を縮小する ことと 致しました。業務縮小に伴い、これまでラリーアートが実施してまいりました下記 の業務・ 運営を廃止することになり、皆様には大変ご迷惑をお掛けすることになりましたこ とを、 心よりお詫び申し上げます。 なお、ラリーアートパーツ、ラリーアートコレクション（キャラクターグッズ）等 のラリー アート商品販売は従来通り継続し、お客様に対する販売窓口に変更はございません ので、 引き続きご愛顧賜りたく、何卒ご理解下さいますよう願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　記
弊社業務縮小に伴い、業務・運営を廃止するもの
① モータースポーツユーザー支援全般（参加支援、技術支援、ドライバーオブ ザイヤー表彰等）
② ラリーアートメンバーズクラブ（ＲＭＣ）
③ ラリーアートオンラインショップ（インターネット通信販売）*
④ ラリーアート主催のイベント（ドライバーズレッスン等）
⑤ ラリーアートメールマガジン、モータースポーツ情報発信（web等　）
]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=189 Wed, 10 Mar 2010 22:15:08 +0900 今年の漢字占い http://www.syu-sports.com/?itemid=187
なんかいい感じ！

今年の漢字占い
吉村　修の今年の漢字
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]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=187 Thu, 21 Jan 2010 22:57:48 +0900 TV　出演？ http://www.syu-sports.com/?itemid=185
今日は、JAFスポーツのショップ紹介の取材が来ました。

今年もエボⅩでN3クラスを走ります。もちろんチャンピオンを奪回します。応援のほどよろしくお願いします。]]> ドライバーズblog http://www.syu-sports.com/?itemid=185 Mon, 11 Jan 2010 23:58:09 +0900